Carros Formula 1
lunes, 28 de mayo de 2012
Estrategias
Estrategias
La Fórmula 1 no es
sólo un deporte en el que se mida la habilidad personal de los pilotos o el
rendimiento de los monoplazas. También es un deporte de estrategias. Una
estrategia acertada puede dar la victoria a un piloto que a priori no sea
favorito.
Básicamente las
estrategias tienen que ver con las entradas en boxes. El hecho de entrar antes
o después que tu rival, y por tanto ir más o menos cargado de combustible,
puede variar las posiciones de una carrera. Las estrategias para la carrera
empiezan a detallarse un día antes, en la clasificación. En la tercera sesión
de clasificación se decide la estrategia.
Reglamento de la Formula 1
El Reglamento
El reglamento de la Fórmula 1, elaborado
por la Federación Internacional de Automovilismo, está dividido en dos partes
principales. Una de ellas (Technical Regulations) se refiere a las condiciones
técnicas de los monoplazas y la otra (Sporting Regulations) se centra en las
condiciones en que se deben desarrollar los eventos, así como las reglas de
puntuación y de penalización. Además en todo evento de Fórmula 1 deben
contemplarse las prescripciones generales de la FIA.
Los garajistas (1959-1980)
Los garajistas (1959-1980)
El primer gran desarrollo tecnológico se
produjo cuando la Cooper Car Company reintrodujo coches con motor central
(después de los pioneros Auto Union de Ferdinand Porsche en los años 1930), que
evolucionaron desde los diseños de la empresa en la Fórmula 3. El Australiano
Jack Brabham, campeón del mundo en 1959, 1960 y 1966, pronto demostró la
superioridad del nuevo diseño. En 1961, todos los competidores regulares habían
cambiado a coches con motor central.
Historia de la Formula 1
Historia de la Formula 1
En 1946,
inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, sólo hubo cuatro carreras
con rango de Grand Prix. Las reglas para el Campeonato Mundial de Grand Prix ya
habían sido establecidas antes de la Segunda Guerra Mundial, pero llevó varios
años más de espera su concreción, hasta que en 1947 la antigua AIACR se
reorganizó, pasándose a llamar la Federación Internacional de Automovilismo,
conocida por la sigla "FIA". Con sede central en París, al final de
la temporada de 1949 anunció que para 1950 unirían varios Grandes Premios
nacionales para crear la Fórmula 1 con un Campeonato Mundial de Pilotos, aunque
por motivos económicos, en los años de 1952 y 1953 todavía se compitió con
coches de Fórmula 2.
Antecedentes de la Formula 1
Antecedentes de la Formula 1
Las carreras de Gran
Premio tienen sus raíces en las carreras automovilísticas después de que los
organizadores decidieron controlar sus eventos prácticamente sin ninguna
limitación. De 1927 a 1934, el número de carreras consideradas con el rango de
Gran Premio creció, pasando de cinco eventos en 1927, a nueve eventos en 1929,
y a dieciocho en 1934, el máximo alcanzado antes de la Segunda Guerra Mundial.
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